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來源：電商報Pro 李松月
10月17日，菜鳥官微發布了一條關于菜鳥半日達“進京”的宣傳短片。視頻的最后一個鏡頭，是“菜鳥速遞”的快遞車疾馳在夜晚的北京，背景則是一閃而過的京東總部大樓。
這段饒有深意的視頻，似乎是菜鳥對京東或京東物流的一場“挑釁”，同時也正式拉開了今年雙11“快遞戰”的帷幕。
快遞再提速，最快6小時送達
10月20日，第15個雙11將正式開啟。和往年不同的是，今年預售或“現貨開賣”的時間線提前了。
比如京東去年是10月20日開啟預售，31日正式開賣。今年雖然直到23日才開啟雙11，卻宣稱是直接賣現貨。
另一邊，抖音電商更是選擇在20日就開始現貨銷售，部分預售提前到了15日；快手預售提前到18日，現貨開售仍是31日；拼多多則延續了去年的節奏，20日開啟雙11大促……
可以看到，除了天貓還在堅持10月24日開啟預售之外，其它平臺或多或少都提前了預售或現貨開賣的時機。
天貓雙11活動節奏 圖源：天貓頭條
如此一來，留給平臺招商、商家備貨的時間更加緊湊。同時，由于京東等平臺臨時調整大促節奏，也對快遞企業的應變能力提出了更高要求。
按照以往的經驗來看，雙11電商件需求集中爆發，快遞企業們需要臨時擴大全網吞吐產能，并在末端網點及時擴招人手，才能在接下來的高峰期保證履約能力。
比如就在10月18日，申通宣布其南昌、洛陽、西安、蘭州、新疆五地轉運中心已陸續投產，以保障雙11產能。
申通啟動五地轉運中心 圖源：申通之聲
據悉，早在2020年，申通就提出了三年百億計劃，對新中心投產、升級設備。去年申通全面啟動三年百億級產能提升項目，擴大全網吞吐產能，全年完成82個產能提升項目，推動常態吞吐能力站上日均5000萬單量級。
今年為了迎戰大促旺季，申通趕在雙11前夕將五地投資建造的新轉運中心投入使用。
除了保證產能以外，今年我們看到很多快遞企業對時效有了更高的要求。
比如前面提到的菜鳥，在10月12日聯合淘天集團，在北京開啟了天貓超市的半日達配送。菜鳥的“1212半日達”模式，指的是中午12點之前下單，承諾下午送達；半夜12點前下單，承諾次日上午送達。
加上這次的北京，菜鳥半日達僅用半年時間完成了全國20城的全面上線，包括杭州、成都、廣州、深圳、上海等。
菜鳥趕在雙11前夕完成這一布局，顯然將有效提升天貓超市在今年雙11的競爭力，也強化了自身高時效的心智。
另一邊，京東物流全面升級了電商倉服務，覆蓋京東、抖音、快手等各大主流電商平臺。
在發貨時效方面，今年的京東物流電商倉可實現24小時發貨攬收，多地分倉客戶最快實現次日達；在配送時長方面，可將攬收到簽收總時長控制在36小時以內。
還有的快遞企業，則開始探索細分范圍內快遞速度的極限。比如截至今年10月，順豐“同城半日達”已經覆蓋全國200城，近日上線了整合性質的“順豐360服務平臺”。
據介紹，平臺服務包含“同城半日達”快遞服務和“以配驅倉”的倉配一體服務。前者為消費者提供1小時上門取件、最快360分鐘送達的同城快遞服務，后者為商家提供每天多至10個波次的服務頻率，更晚截單，更早到達。
隨著快遞企業們的相關服務產品和基礎設施建設愈發完善，今年雙11的快遞時效還有望實現進一步的提升。 共2頁 [1] [2] 下一頁
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