來源：長江商報 記者 黃聰
作為上汽集團的“一號工程”，智己汽車銷量增速較高，但在龍頭車企面前依然有待奮進。
近日，上汽集團（600104.SH）發布銷量數據顯示，2024年前3月，智己汽車銷量達1萬輛，同比增長165.63%。
然而，長江商報記者發現，智己汽車3月份銷量，僅排在新能源汽車市場第25位，位列末流。
近日，智己汽車“錯標參數”事件，以及“歌頌苦難”之爭，讓公司飽受爭議。
4月8日，智己汽車正式發布“超級智能轎車”智己L6，并開啟預售。發布會上，智己汽車聯席CEO劉濤提到“我們的同學甚至連自己小孩子的出生都會錯過”等內容。
在不少網友眼中，劉濤對員工辛苦的感動成了“歌頌苦難”。有網友甚至留言：“少買一臺智己汽車，就多一個幸福家庭！沒有買賣就沒有傷害。”
4月11日，智己汽車發布一份舉報信稱，公司就4月9日起遭受有組織的網絡暴力和流量霸凌，直接影響企業正常經營活動和商業名譽的惡性事件，進行實名舉報。
銷量僅列新能源車市場第25位
上汽集團銷量下滑，智己汽車成了“遮羞布”，但也只能排在新能源汽車市場的末流。
4月9日，上汽集團發布2024年3月份產銷快報顯示，公司前3月銷量達83.42萬輛，同比下降6.4%。同期，智己汽車銷量達1萬輛，同比增長165.63%。
智己汽車成立于2020年12月25日，至今已有三年多時間，公司是一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創公司。
資料顯示，智己汽車創始輪融資規模就達到100億元，是國內首個創始輪即達百億量級的汽車科創公司。
值得一提的是，智己汽車由上汽集團總裁王曉秋擔任公司董事長。有消息稱，在上汽集團內部，智己被命名為“一號工程”，要將其打造成“中國特斯拉”。
2022年6月18日，作為“后起之秀”智己汽車的首款產品，L7正式開啟全國交付，隨后相繼帶來了智己LS7和智己LS6兩款車型，成為市場重點討論的車型。
2022年8月，智己汽車獲得交通銀行、上汽集團、工銀投資等投資方的融資，估值達到了近300億元人民幣。
從2022年7月份開始，上汽集團將智己汽車銷量納入了產銷快報，智己汽車2022年全年銷售5000輛。
2023年年初，智己汽車聯席CEO劉濤曾介紹，智己汽車2023年銷量目標為4.5萬輛，到2025年，希望能夠達到20萬輛至30萬輛的產銷規模。
實際上，2023年，智己汽車銷量達3.83萬輛，同比增長665.06%，雖然沒有完成目標，但銷量成長性較好。
此前，劉濤曾透露，智己汽車2024年的銷量目標為12萬輛至13萬輛，但一季度累計銷量僅1萬輛，公司能否完成目標并不讓人樂觀。
當前，在新能源汽車市場，智己汽車銷量也只能排在末流。
以2024年3月數據為例，智己汽車銷量達3000輛，同比增長49.48%。
而比亞迪和特斯拉中國3月份銷量分別為30.16萬輛和8.91萬輛，當仁不讓地排在第一梯隊。
第二梯隊中，長安汽車、吉利汽車、上汽通用五菱和廣汽埃安銷量分別為5.29萬輛、4.48萬輛、3.44萬輛和3.25萬輛，均超過了2萬輛。
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