在當下二手車市場轉型升級之際,平安租賃旗下品牌平安車管家聯合二手車行業代表性車商開展《車商面對面》調研活動,深入了解車商轉型升級中的挑戰與突破,分享優質車商經營模式及管理舉措,為中小車商提供差異化經營、創新化營銷、高質量服務等方面的經驗借鑒,持續助力車商向企業化、品牌化、規?；�經營轉型,攜手共進,共同為消費者創造更加專業、規范、高效的購車體驗及融資租賃服務。

　　第五站，平安車管家來到了山西太原，走進全國二手車經銷商百強企業——大林好車。

　　求真求實，服務為先

　　作為我國主要的重工業和能源基地之一，華北地區汽車市場以區域工業優勢和地理優勢，交易規模穩居全國前列。據中國汽車流通協會數據，2022年，華北地區二手車交易量為193.45萬輛，區域交易占比量在全國范圍內位列第三。2023年，華北地區超20家二手車交易市場上榜“中國汽車流通行業二手車交易市場百強”，銷售力及市場重要性不言而喻。作為華北地區的重要中心城市，山西太原也是在全國范圍內新增的二手車出口試點城市之一。近年來，太原市充分發揮地理及政策優勢，陸續發布加快活躍二手車市場、促進報廢機動車回收行業打造等數十條舉措，以擴大汽車消費。大林好車便誕生于此。車行成立8年，單店面積3萬平米，目前月銷量穩定在300臺左右， 2022年、2023年連續兩次入選中國汽車流通協會“全國二手車經銷商百強”的企業。在“高手林立”的市場環境中，大林好車如何在華北二手車市場中突出重圍？在創始人王月林看來，大林好車主要解決兩個問題：找準定位——做中高端精品車；樹立口碑——賣讓消費者放心的二手車。

　　目前，大林車行已實現家用車、商務車、越野等車型全覆蓋，此外，對二手車交易“一車一況，一車一價”的現實問題，車行在提供二手車全生命周期服務的同時，主動加強二手車車況信息溯源及管理工作，在核心的二手車車況檢測環節，全面接受中國汽車流通協會“行認證”體系考核與監督，這種面向全國二手車商推出的車輛質量信息溯源管理權威認證體系，與大林好車“樹立口碑——賣讓消費者放心的二手車”經營理念不謀而合。

　　據大林好車介紹，消費者購買“行認證”車輛，可以通過掃描車行提供的二維碼，查看該車輛的所有檢測流程視頻，且檢測記錄材料可保留10年，在保障車況檢測流程真實性、可視化的同時，也實現車況數據全方位、透明化的向消費者開放，真正讓二手車消費者買的放心、買的安心。以高質量的產品和服務，2023年大林好車全年售出車輛超3000臺，這對單店來說已是一張非常好的答卷，但王月林的“野心”遠不止于此。

　　為了進一步完善經營、持續轉型升級。2024年，大林好車瞄準二手車出口，試圖在當下出口“藍海”市場中搶占一片天地。此外，結合當下新能源二手車存量市場及發展潛力，王月林也在調整經營策略，減少15萬以下的車輛售賣比例，加大新能源二手車及20萬以上的燃油車采購與投放。

　　近兩年，在中國汽車市場的新能源轉型關鍵期，全國二手車流通政策頻出，持續激活二手車市場活力，加速二手車行業轉型升級。但伴隨著新車價格不斷下探、二手車平均庫存周期拉長等因素，二手車經銷商普遍面臨諸多經營挑戰。

　　二手車銷售作為傳統的重資產行業，資金利用效率是被車商們普遍提及的關鍵詞，作為二手車行業“審慎型參與者”，王月林始終把“成本”懸刻于心，刻在經營基因里，他認為“雖然二手車市場不缺資金，但我們還是得看資金利用的時效，一臺車放一個月，就會產生1000多、2000多、3000多的成本，不得不緊繃神經。”

　　目前，大林好車的庫存車輛價值超過一億元，車輛銷售周期多在7到15天，當下資金周轉雖不是難題，但從長遠經營考慮，王月林試圖從輕資產運營切入，搭建二手車交易平臺，走平臺化路線。經過他多年的行業觀察，王月林認為，行業內不乏優秀同行，有系統化管理好的，有售后服務十分完備的，但大部分車商最后還是會走向平臺化。對小車商來說，加入正規平臺能省去經營管理成本；對大體量的車商來說，搭建一個平臺，讓更多的車商享受平臺化和標準化帶來的便捷，也是一種使命。汽車行業加速轉型變革，王月林也表達了擔憂。市場在變，客戶群體在變，燃油車在加速淘汰，新能源二手車市場還有很多不確定性，大林車行不能在變化中脫了節。

　　面對變化，王月林稱，車行需要在轉型過程中抓住機遇，找到合適的運營策略，不能盲目樂觀，也不能盲目執行，走得穩才能走得遠，我們還需要謹慎的思考、關注、學習。