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當地時間周三，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在與多位X用戶的互動中，對比亞迪去年銷量超過特斯拉的消息進行了回應，認為兩家公司沒有可比性，因為特斯拉的定位是一家人工智能+機器人公司，而不僅僅是一家汽車公司。
德國工程師和電動汽車愛好者Alex Avoigt在X平臺上發帖稱：“關于比亞迪純電動汽車銷量取得的巨大進步，有四點值得關注：
1． 比亞迪在中國銷售低價的純電動汽車，但在歐洲和北美還沒有，而且不太可能以同樣的價格銷售，因此，特斯拉更有可能在北美和歐洲銷售更多的純電動汽車，尤其是在2.5萬美元車型交付后。
2． 特斯拉有能力在每一輛隔夜交付的汽車上激活FSD，并擁有其他汽車制造商無法比擬的巨大利潤率杠桿——因此特斯拉將在利潤率和利潤方面處于領先地位，成為最賺錢的公司。
3． 特斯拉目前擁有巨大的成本競爭力，但一旦FSD和擎天柱機器人開始銷售，特斯拉可以隨意設定更具吸引力的汽車價格，同時仍能實現行業領先的利潤率，以更低的價格賣出更多技術更好的汽車。
4． 讓其他汽車制造商全面轉向純電動汽車是特斯拉使命的重要組成部分，因此比亞迪是特斯拉使命的一部分，因此非常受歡迎。”
一位賬號名為“Matℍias”的用戶回應稱：“在我看來，比亞迪和特斯拉沒有可比性。比亞迪是一家來自中國的汽車和電池制造商，它必須證明自己在其他大洲的成功。
特斯拉是一家核心技術公司，現在他們的大部分利潤來自汽車。特斯拉能源公司很快就會改變這種情況，未來FSD和機器人也會改變這種情況。
也就是說，兩者都非常重要。比亞迪還在歐洲為特斯拉的Model Y短程版提供電池支持，這是兩個對手如何合作的一個很好的例子。
誰知道呢，也許比亞迪就是一家正在與特斯拉就FSD授權進行談判的大型OEM（原始設備制造商）。他們的車也不錯。”
另一位X用戶Nicklas也加入了討論，試圖將比亞迪與特斯拉進行比較，認為雖然比亞迪2023年的銷量超過了特斯拉，但營收和利潤都低于特斯拉；員工數量比特斯拉多出幾倍，表明自動化程度不如特斯拉；特斯拉在全球有8家工廠，而比亞迪有30家；在每名員工創造的營收、利潤方面，特斯拉也是比亞迪的好幾倍。
他寫道：“我知道我不能直接比較所有這些數字，但我還是做了。
這是兩家完全不同的公司。比亞迪在短期內甚至不相信自動駕駛能力。特斯拉正努力實現這一目標。然而，這兩家公司都在加速向可持續交通的過渡，這是好事，所以我希望更多的公司嘗試與這兩家純電動汽車制造商競爭。”
馬斯克在這條帖子下回應稱：“特斯拉是一家AI/機器人公司，雖然在很多人看來是一家汽車公司。”
上周，馬斯克在回應一位分析師將特斯拉與豐田進行對比時也曾表示：“他搞錯了參照系，我們是一家AI/機器人公司。”
去年9月，馬斯克曾說過：“特斯拉幾乎所有的長期價值都將來自AI和機器人，包括汽車和人形機器人。”
來源：新浪財經 環球市場播報
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