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來源：長江商報
上汽集團（600104.SH）是國內產銷規模最大的汽車集團，但其4月和5月銷量回暖卻只是曇花一現。
近日，上汽集團發布產銷快報顯示，公司6月份銷量達40.57萬輛，同比下滑16.1%；上半年銷量達207.16萬輛，同比下滑7.28%。
其中，上汽集團上半年新能源汽車的銷量達37.21萬輛，同比下滑5.26%，在新能源汽車大發展的當下，該集團已逐漸跟不上時代步伐。
2023年，上汽集團計劃全力沖刺整車銷量600萬輛年度目標，其中新能源車目標銷量150萬輛、海外銷量120萬輛。
然而，長江商報記者注意到，2023年上半年，上汽集團僅完成了整體銷量目標的34.53%，新能源汽車銷量目標的24.81%，海外銷量目標的44.45%。
上汽集團的銷量不濟，最根本的原因還是合資品牌受挫。長江商報記者發現，上汽通用旗下上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家合資車企上半年整體銷量達147.43萬輛，同比下滑13.45%，較上年同期減少了約23萬輛。
“‘十四五’期末，公司將力爭所有品牌在全球合計銷量850萬輛，在汽車企業世界500強排名中躋身前五。”可是從目前來看上汽集團離自己設定的目標越來越遠。
上半年整體銷量下滑7.28%
7月21日，國家發展改革委召開專題發布會，介紹促進汽車、電子產品消費有關情況。
國家發展改革委產業司副司長霍福鵬表示，今年上半年，我國汽車產銷量較快增長，其中新能源汽車產銷量、市場占有率、保有量均創歷史新高。
從產銷量看，上半年，我國汽車產銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。
其中，新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。從市場占有率看，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比例達到28.3%，比2022年提升2.7個百分點。
然而，作為國內產銷規模最大的汽車集團，上汽集團4月份和5月份銷量回暖后，本以為這是觸底反彈前兆，但終究是曇花一現。
2023年一開年，上汽集團就遇到麻煩，一季度整體銷量達89.12萬輛，同比大降26.99%，僅完成年度目標14.85%。而該集團從2022年10月開始，銷量已連續6個月處于下滑狀態。
銷量不濟之下，上汽集團業績也大幅下滑，一季度實現營業收入1459.16億元，同比下滑20.03%；凈利潤27.83億元，同比下滑49.55%。
不過，上汽集團4月和5月銷量出現回暖，分別為37.39萬輛和40.08萬輛，同比分別增長124.52%和10.23%。
由此，2023年前5月，上汽集團整體銷量達166.59萬輛，同比下滑4.84%，降幅大幅收窄。
然而，近日，上汽集團發布的6月份產銷快報顯示，公司6月份整體銷量達40.57萬輛，同比下滑16.1%。
綜合來看，2023年上半年，上汽集團銷量達207.16萬輛，同比下滑7.28%。
智己汽車銷量停滯不前
上汽集團2022年的銷量目標為600萬輛，實際銷售整車530.3萬輛，同比下滑2.94%，目標完成率為88.38%。 共2頁 [1] [2] 下一頁
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