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作為全球首家在紐約、香港、新加坡三地上市的汽車企業，蔚來汽車（9866.HK，NIO.N，NIO.SG）近期正處于輿論漩渦之中。
6月22日，一輛從高處墜落的蔚來測試車，帶走了兩名試車員鮮活的生命，也引發了人們對蔚來汽車的廣泛關注。
次日，蔚來汽車發布事故說明強調“與車輛本身沒有關系”，被指“太冷血”引發爭議，使得企業當天重新作出聲明。不過，公司此舉并未平息網友對蔚來汽車的質疑。
事故說明引爭議
6月23日晚8時33分，蔚來汽車官微發布消息稱，“6月22日17時20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創新港停車樓三層墜落，造成兩名數字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。”
蔚來汽車強調，“公司已經成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜。事故發生后，公司第一時間協同公安部門啟動了事故原因調查分析程序。根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系。”
由于回應中“與車輛本身沒有關系”引發網友爭議，蔚來汽車隨即刪除了上述聲明，并于當晚9時重新發布聲明，將其修改為“這是一起（非車輛原因導致的）意外事故”。
蔚來汽車先后發布的兩則事故說明
（資料來源：蔚來汽車微博截圖）
相關媒體報道稱，“目前事故具體情況還在進一步調查中。”蔚來汽車是如何判斷該事故是“非車輛原因導致的”，是否經過權威機構的鑒定，該起意外事故的具體原因是什么？《投資者網》向蔚來汽車聯系溝通，但未獲得公司回復。
據南方都市報報道，6月24日，上海市公安局嘉定分局及嘉定區應急管理局工作人員均表示，此事故并非由該局負責，不清楚具體調查情況。另外，此事尚未明確定性，仍需調查分析。
據新黃河報道，濟南蔚來汽車銷售服務有限公司工作人員回應墜車事故原因表示，“不是制動問題，（是）把倒檔掛成了前進檔。”不過，多數網友對該說法存疑。
近兩年，蔚來汽車的事故悲劇時有發生。2021年7月，一輛蔚來EC6在上海因突然撞擊高速石墩導致車主死亡；2021年8月14日，某投資管理公司創始人駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能后，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸去世。
事故車型訂單迎來“轉讓潮”
目前，蔚來汽車已向媒體證實，此次意外墜落車型為蔚來ET7。資料顯示，蔚來ET7是蔚來汽車旗下首款量產的高端智能電動旗艦轎車，于2021年1月9日的“NIO Day”蔚來品牌日活動上正式首次亮相發布，并于今年3月開啟交付，補貼前售價為每輛44.8萬元-52.6萬元。
據蔚來汽車相關資料顯示，蔚來ET7搭載NAD（NIO Autonomous Driving）自動駕駛技術，基于NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam蔚來超算平臺等構建。
從2017年立項到2022年正式交付，蔚來ET7走過了漫長的五年。蔚來汽車發布的交付數據顯示，自今年3月以來，蔚來ET7累計交付2563輛，單月交付量由3月的163輛，上漲至5月份的1707輛。
蔚來ET7曾被投訴稱行駛中出現“趴窩”情況。6月11日，一位蔚來ET7車主在蔚來社區上發布一則標題為《ET7行駛中趴窩，我該怎么辦》的帖子，反映了其駕駛的蔚來ET7在行駛中斷電的情況。
據這位投訴車主表示，其在提車的第13天，正常駕駛途中，突然整車發生了斷電的情況，包括剎車失靈、電氣設備失靈、甚至連雙閃燈與后備箱都無法打開。換言之，彼時車輛的速度已經無法控制。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 蔚來汽車 |
